Portfolio-Tag: Verkehrsstation

Nordmainische S-Bahn

Nordmainische S-Bahn
Der Bau der Nordmainischen S-Bahn ist eine Investition in die Zukunft. Mit dem Ausbau des Nahverkehrs wächst die Rhein-Main-Region weiter zusammen, um auch künftig den Mobilitäts-ansprüchen der Menschen gerecht zu werden. Berufspendler und Reisende profitieren dabei von mehr Zügen zwischen Hanau und Frankfurt, Anwohner von modernen, barrierefreien Stationen und Lärmschutzmaßnahmen entlang der Strecke. Mit einem…
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Maßnahme S6 – Frankfurt/Main

Maßnahme S6 – Frankfurt/Main
Im Rahmen des Projekts „Frankfurt RheinMainplus“ wird die bestehende Strecke zwischen Frankfurt (Main) West und Friedberg in zwei Baustufen ausgebaut. Für die S-Bahn S 6 werden unter anderem zwei neue Gleise errichtet und elf Verkehrsstationen modernisiert. Dadurch kann der S-Bahn-Verkehr künftig auf eigenen Gleisen fahren, was kürzere Fahrzeiten und einen stabilen 15-Minuten-Takt an allen Stationen…
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Stuttgart 21

Stuttgart 21
Das Projekt umfasst den kompletten Umbau der bisherigen Bahninfrastruktur in Stuttgart. So wird der derzeitige Kopfbahnhof durch einen 8-gleisigen unterirdischen Durchgangsbahnhof ersetzt. Die Gesamtlänge der Neubaustrecke umfasst 57 km, dafür werden 33 km Tunnel in geologisch anspruchsvollem Gestein erstellt. Der Umbau des Bahnknoten Stuttgart ist Bestandteil der TEN-Strecke Paris – Stuttgart – Bratislava und somit…
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Knoten Merseburg

Knoten Merseburg
Der Mitteldeutsche Industriestandort um Halle, Merseburg und Leuna wird mit dem Ausbau der Magistrale Berlin – Halle/Leipzig – Erfurt – München als gesamtdeutsche wie auch europäische Verkehrsachse aufgewertet. Zunächst für die Bahnanlagen im Bahnhof Merseburg über eine Gleislänge von ca. 4,5 km (Tiefbau, Oberbau, Leit- und Sicherungstechnik, Elektrotechnik, Bahnstrom, Ingenieurbau, Kabeltiefbau, Rückbau und Lärmschutzmaßnahmen). In…
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Sachsenmagistrale

Sachsenmagistrale
Durch das Hochwasser von August 2002 wurde ein rund 22 Kilometer langer Abschnitt der Sachsenmagistrale als Teil der Ausbaustrecke Karlsruhe – Stuttgart – Nürnberg – Hof – Dresden größtenteils zerstört. Die Hochwasserschäden erzwangen eine Totalsperrung der Strecke und einen vollständigen Wiederaufbau von Trassen und Bahnhöfen. Die Techdata wurde unter anderem mit der Projektorganisation und -finanzierung…
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NSV Los 5 – Bahnhof Südkreuz

NSV Los 5 – Bahnhof Südkreuz
Los 5 beinhaltete den vollständigen Neubau des ehemaligen S-Bahnhofs Papestraße (heute S-Bahnhof Südkreuz) und den gleichzeitigen Ausbau zum Regionalbahnhof mit Anschluss an die viertrassige Fernbahnstrecke. Der heutige Bahnhof Südkreuz ist damit zu einem wichtigen Verkehrsknoten am südlichen S-Bahnring Berlins geworden. Am Südkreuz treffen mehrere Linien der S-Bahn Berlin aufeinander, der Bahnhof dient als zentraler Umsteigebahnhof…
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NSV Los 4 – BPOP / BPOF

NSV Los 4 – BPOP / BPOF
Los 4 der Nord-Süd-Verbindung beinhaltete den Neubau des Regionalbahnhofes Potsdamer Platz. Der unterirdisch angelegte Bahnhof wurde in Stahlbetonbauweise erstellt und über eine Passerelle an den bestehenden S-Bahnhof sowie umliegende Investorenbauten (DaimlerChrysler-Haus, Sony-Center) angebunden. Die U-Bahnlinie U3 durchdringt den Bahnhof in einer gesonderten Bahnsteigebene. Der Bau des Regionalbahnhofes stand in zeitlichem Zusammenhang mit anderen Baumaßnahmen am…
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NSV Los 1- Hauptbahnhof

NSV Los 1- Hauptbahnhof
Zentrale Aufgabe bei Los 1 war der Umbau des Lehrter Stadtbahnhofes zum zentralen, attraktiv gestalteten Knotenpunkt für Fern-, Regional- und Nahverkehr. Integriert in dieses Los war der Neubau der Ost-West-Stadtbahn. Auf einer Fläche von 430 mal 430 Metern bündelt der neue Bahnhof insgesamt fünf Verkehrsebenen – von der Nord-Süd-Trasse 15 Meter unter der Erde bis…
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ABS Nürnberg – Ebensfeld

ABS Nürnberg – Ebensfeld
Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8) Nürnberg – Erfurt – Halle/Leipzig – Berlin ist Bestandteil des Bundesverkehrswegeplanes. Die insgesamt rund 500 km lange Neu- und Ausbaustrecke bildet künftig das Kernstück der Hochleistungseisenbahnstrecke München – Berlin und ist zugleich Bestandteil der europäischen Nord-Süd-Achse von Italien nach Skandinavien. Das Projekt VDE 8 gliedert sich in…
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Nord-Süd-Verbindung Berlin

Nord-Süd-Verbindung Berlin
Bei der Nord-Süd-Verbindung Berlin handelte es sich um ein sehr komplexes und aufwändiges Bauprojekt im innerstädtischen Umfeld. Im Verlauf von 14 Jahren entstand im Zentrum von Berlin, vom Regierungsviertel bis zum südlichen S-Bahnring, eine neue Verkehrsinfrastruktur. Der Neubau dreier Bahnhöfe, einer viergleisigen Bahntrasse, von Tunneln für S-Bahn, U-Bahn und Kraftfahrzeuge machte dieses Projekt zu einer…
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