Portfolio Kategorie: Kostenmanagement

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Traktions-Stützpunkt Graz

Traktions-Stützpunkt Graz
Traktionierung, das Ziehen von Zügen, ist eine der Kernkompetenzen der ÖBB-Traktion GmbH, die mit dem Traktionsstützpunkt Graz einen der wichtigsten Knotenpunkte der ÖBB im Süden von Österreich betreibt. Der 1920 gebaute Traktionsstützpunkt auf dem Areal des Grazer Hauptbahnhofes entspach jedoch nicht mehr dem neuesten Stand und wurde deshalb durch einen Neubau ersetzt. Mit dem Neubau…
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NSV Los 6 – Bahntechnik

NSV Los 6 – Bahntechnik
Von der südlichen Planungsgrenze Prellerweg bis zur nördlichen Planungsgrenze Gesundbrunnen / Alt-Moabit wurden im Rahmen von Los 6 die bahntechnische Ausrüstung und der Oberbau für die neue Fernbahnstrecke errichtet. Die bahntechnische Ausrüstung bestand aus den Gewerken Signal-, Fernmelde-, Bahnstrom- und Starkstromanlagen. Im Bereich Lehrter Bahnhof wurden darüber hinaus die vorhandene Fernbahn Ost/West sowie die S-Bahn…
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NSV Los 5 – Bahnhof Südkreuz

NSV Los 5 – Bahnhof Südkreuz
Los 5 beinhaltete den vollständigen Neubau des ehemaligen S-Bahnhofs Papestraße (heute S-Bahnhof Südkreuz) und den gleichzeitigen Ausbau zum Regionalbahnhof mit Anschluss an die viertrassige Fernbahnstrecke. Der heutige Bahnhof Südkreuz ist damit zu einem wichtigen Verkehrsknoten am südlichen S-Bahnring Berlins geworden. Am Südkreuz treffen mehrere Linien der S-Bahn Berlin aufeinander, der Bahnhof dient als zentraler Umsteigebahnhof…
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NSV Los 4 – BPOP / BPOF

NSV Los 4 – BPOP / BPOF
Los 4 der Nord-Süd-Verbindung beinhaltete den Neubau des Regionalbahnhofes Potsdamer Platz. Der unterirdisch angelegte Bahnhof wurde in Stahlbetonbauweise erstellt und über eine Passerelle an den bestehenden S-Bahnhof sowie umliegende Investorenbauten (DaimlerChrysler-Haus, Sony-Center) angebunden. Die U-Bahnlinie U3 durchdringt den Bahnhof in einer gesonderten Bahnsteigebene. Der Bau des Regionalbahnhofes stand in zeitlichem Zusammenhang mit anderen Baumaßnahmen am…
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NSV Los 3 – Fernbahntunnel

NSV Los 3 – Fernbahntunnel
Schwerpunkt des Loses 3 war der Bau des rund 2.900 Meter langen Fernbahntunnels mit 4 Röhren. Zwei Schildvortriebsmaschinen fuhren die Tunnelröhren unter dem Tiergarten und dem Landwehrkanal hindurch bis zum Bahnhof Gleisdreieck. Unterbrochen wurde der Schildvortrieb durch die Baustelle des unterirdisch gelegenen Bahnhofs Potsdamer Platz. Durch die Anschlüsse an die oberirdisch gelegenen Bauabschnitte und die…
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NSV Los 2 – Spreebogen

NSV Los 2 – Spreebogen
Zentrale Aufgabe bei Los 2 der Nord-Süd-Verbindung war die gemeinsame Errichtung der Verkehrstunnel für die Fernbahn sowie der Tunnel für die Bundesstraße 96 und der U-Bahn-Linie U5. Ebenfalls Bestandteil des Loses war der Neubau des U-Bahnhofes Reichstag (heute U-Bahnhof Bundestag). Zur Vorbereitung auf den Tunnelbau musste die Spree für zwei Jahre auf rund 200 Metern…
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NSV Los 1- Hauptbahnhof

NSV Los 1- Hauptbahnhof
Zentrale Aufgabe bei Los 1 war der Umbau des Lehrter Stadtbahnhofes zum zentralen, attraktiv gestalteten Knotenpunkt für Fern-, Regional- und Nahverkehr. Integriert in dieses Los war der Neubau der Ost-West-Stadtbahn. Auf einer Fläche von 430 mal 430 Metern bündelt der neue Bahnhof insgesamt fünf Verkehrsebenen – von der Nord-Süd-Trasse 15 Meter unter der Erde bis…
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ABS Nürnberg – Ebensfeld

ABS Nürnberg – Ebensfeld
Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8) Nürnberg – Erfurt – Halle/Leipzig – Berlin ist Bestandteil des Bundesverkehrswegeplanes. Die insgesamt rund 500 km lange Neu- und Ausbaustrecke bildet künftig das Kernstück der Hochleistungseisenbahnstrecke München – Berlin und ist zugleich Bestandteil der europäischen Nord-Süd-Achse von Italien nach Skandinavien. Das Projekt VDE 8 gliedert sich in…
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Nord-Süd-Verbindung Berlin

Nord-Süd-Verbindung Berlin
Bei der Nord-Süd-Verbindung Berlin handelte es sich um ein sehr komplexes und aufwändiges Bauprojekt im innerstädtischen Umfeld. Im Verlauf von 14 Jahren entstand im Zentrum von Berlin, vom Regierungsviertel bis zum südlichen S-Bahnring, eine neue Verkehrsinfrastruktur. Der Neubau dreier Bahnhöfe, einer viergleisigen Bahntrasse, von Tunneln für S-Bahn, U-Bahn und Kraftfahrzeuge machte dieses Projekt zu einer…
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Die neue Unterinntalbahn

Die neue Unterinntalbahn
Die Realisierung der Zulaufstrecke Nord zum Brennerbasistunnel ist Teil der TEN-Achse Berlin - Palermo. Zwischen Kundl/Radfeld und Baumkirchen wird eine 40 Kilometer lange Hochleistungsstrecke für sowohl den Güter- als auch den Hochgeschwindigkeits-Fernverkehr erstellt. Der Abschnitt verläuft nur auf 7 km auf offener Strecke. Ganze 34 km führen durch Tunnel, Galerien, Wannen und Unterflurstrecken. Techdata wurde…
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